Chery, el principal exportador de vehicles de la Xina i líder mundial en tecnologia de propulsió, ha confirmat les especificacions del seu sistema híbrid de nova generació.
El sistema híbrid DHT estableix un nou estàndard per a la propulsió híbrida.Assenta les bases per a la transició de l'empresa de la combustió interna a una cartera de vehicles de gasolina, dièsel, híbrids, elèctrics i de pila de combustible.
“El nou sistema híbrid té un model de funcionament únic que es basa, en primer lloc, en les necessitats i patrons de conducció dels clients.A la Xina, aquesta tecnologia introdueix oficialment al mercat la propera generació de propulsió híbrida", diu Tony Liu, director general adjunt executiu de Chery Sud-àfrica.
Per explicar millor el nou sistema, Chery ha adoptat un eslògan breu anomenat: Tres motors, tres marxes, nou modes i 11 velocitats.
Tres motors
Al cor del nou sistema híbrid hi ha l'ús per part de Chery de tres "motors".El primer motor és una versió híbrida específica del seu popular motor 1.5 turbo-gasolina, que ofereix 115 kW i 230 Nm de parell.Val la pena assenyalar que la plataforma també està preparada per a una versió específica híbrida del seu motor 2.0 turbo-gasolina.
El motor turbo-gasolina és "específic per a híbrids", ja que té una combustió magra i té la millor eficiència de la seva categoria.Es combina amb dos motors elèctrics, que es combinen per oferir els tres motors esmentats anteriorment.
Els dos motors elèctrics tenen potències de 55 kW i 160 Nm i 70 kW i 155 Nm respectivament.Tots dos estan equipats amb un sistema de refrigeració únic per injecció d'oli de punt fix, que no només permet que els motors funcionin a una temperatura de funcionament més baixa, sinó que allarga la vida útil molt més enllà dels estàndards de la indústria.
Durant el seu desenvolupament, aquests motors elèctrics van funcionar sense errors durant més de 30.000 hores i 5 milions de quilòmetres de prova combinats.Això promet una vida útil real d'almenys 1,5 vegades la mitjana de la indústria.
Finalment, Chery ha provat els motors elèctrics per oferir una eficiència de transmissió de potència del 97,6%.Aquest és el més alt del món.
Tres engranatges
Per oferir millor la potència dels seus tres motors, Chery ha creat una transmissió de tres engranatges que es combina amb la seva transmissió variable estàndard a gairebé infinites combinacions d'engranatges.Això vol dir que tant si el conductor vol el menor consum de combustible, el màxim rendiment, les millors capacitats de remolc o qualsevol altre ús específic de l'aplicació, aquesta configuració de tres engranatges s'atén.
Nou modes
Els tres motors i les tres engranatges estan equipats i gestionats per nou modes de funcionament únics.
Aquests modes creen un marc perquè la transmissió ofereixi la seva millor potència i eficiència, alhora que permeten una variabilitat infinita a les necessitats de cada conductor.
Els nou modes inclouen el mode només elèctric d'un sol motor, el rendiment elèctric pur de doble motor, un accionament directe des del motor turbo de gasolina i un accionament paral·lel que aprofita tant l'energia elèctrica com la de gasolina.
També hi ha un mode específic per carregar mentre estàs aparcat i un mode per carregar mentre condueixes.
11 velocitats
Finalment, el nou sistema híbrid ofereix 11 modes de velocitat.Aquests es combinen de nou amb els motors i els modes de funcionament per oferir una varietat de configuracions específiques de l'aplicació, alhora que permeten una variabilitat individual per a cada conductor.
Les 11 velocitats cobreixen totes les escenes possibles d'ús del vehicle, inclosa la conducció a baixa velocitat (per exemple, mentre es mou en trànsit intens), conducció de llarga distància, conducció de muntanya on el parell de gamma baixa és benvingut, avançaments, conducció per autopista, conducció en condicions relliscoses, on el Els motors de doble eix impulsaran les quatre rodes per millorar la tracció i els desplaçaments urbans.
En la seva forma de producció, el sistema híbrid és un sistema combinat de 240 kW de la versió amb tracció a les dues rodes i una sorprenent potència combinada de 338 kW del sistema de tracció a les quatre rodes.El primer té un temps d'acceleració provat de 0 a 100 km de menys de 7 segons i el segon prescindeix de l'acceleració de 100 km en 4 segons.
Liu diu: "La versió de producció del nostre nou sistema híbrid mostra tant l'experiència tècnica de Chery i els seus enginyers com l'apassionant futur dels vehicles destinats a Sud-àfrica.
"També estem emocionats de veure com la nostra nova tecnologia híbrida assentarà les bases d'una nova gamma completa de solucions de vehicles on utilitzem les innovacions d'aquest sistema en la gestió del motor, la transmissió i el subministrament de potència en moltes aplicacions diferents".
Totes les noves plataformes Chery són a prova de futur i podran allotjar una gamma completa d'opcions de propulsió, incloent sistemes elèctrics, de gasolina i híbrids.
