paràmetre tècnic
- Desplaçament (L)
1.598
- Diàmetre x carrera (mm)
77 x 85,8
- Ratio de compressió
12.5:1
- Màx.Potència/velocitat neta (kW/rpm)
64/5500
- Màx.Parell/velocitat net (Nm/rpm)
124/4500
- Potència específica (kW/L)
40
- Mida (mm)
623 x 661 x 657
- Pes (kg)
129
- Emissió
CN6b
Corba característica externa
01
Tecnologies clau
Doble arbre de lleves en capçal, DVVT, vàlvula hidràulica impulsada per taquets, sistema de cronometratge accionat per cadena, primer model de motor domèstic amb pressió de raig de 6 bars, motor Nacional VI B CNG.
02
Rendiment extrem
La relació de compressió s'actualitza a 12,5 i el consum de gas es redueix en un 4%.
03
Estalvi d'energia i protecció del medi ambient
Aconsegueix les emissions nacionals VI B sense GPF i compleix els requisits nacionals de consum de combustible en tres etapes.
04
Fiabilitat i durabilitat
Subministrat per proveïdors de renom mundial amb garantia de qualitat, fa que el motor sigui més madur i durador.
E4G16C
El motor E4G16C és un motor de gas natural desenvolupat per Chery i utilitzat principalment al mercat del taxi.Adopta la tecnologia DVVT i controla contínuament i eficaçment el temps d'obertura i tancament de les vàlvules d'admissió i d'escapament mitjançant la tecnologia de temporització d'admissió i d'escapament variable contínuament.Els avantatges de rendiment de "parell i alta potència" permeten que el motor tingui el millor rendiment de potència en qualsevol moment, cosa que soluciona fonamentalment les deficiències dels motors normals.En comparació amb els motors de tecnologia de sincronizació de la vàlvula d'admissió que s'utilitzen actualment al mercat, el motor E4G16C que utilitza tecnologia DVVT és més eficient, estalvia energia i respectuós amb el medi ambient.
E4G16C
El motor ACTECO és la primera marca de motor a la Xina que és completament independent del disseny, la investigació i el desenvolupament fins a la producció i la fabricació.ACTECO té drets de propietat intel·lectual totalment independents.En el procés de disseny i R + D, ACTECO va absorbir àmpliament un gran nombre de tecnologies contemporànies de motor de combustió interna més avançades.La seva integració tècnica es troba a la posició de lideratge mundial, i els seus principals indicadors tècnics com potència, consum de combustible i emissions han assolit el nivell mundial, i és el primer a desenvolupar i fabricar motors d'alt rendiment amb marca pròpia.
