DHT125+E4T15C
Sistema d'alimentació híbrid per a vehicles híbrids, de gamma ampliada i híbrids endollables
paràmetre tècnic
- Màx.Potència del motor (kW)
108
- Màx.Potència del motor (kW)
125
- Màx.Parell del motor (Nm)
360
- Parell total del motor (Nm)
440
- Motor
1,5 T
- Motor (PS)
170
- Cas de transmissió
DHT125
Corba característica externa
01
Tecnologies clau
Amb 11 combinacions d'engranatges, aplicant la tecnologia de distribució del parell de motor dual, la font d'alimentació funciona en el rang d'alta eficiència;2 motors es poden accionar de manera independent o al mateix temps;tecnologia de canvi de motor dual + DCT;disseny integrat de MCU i transmissió, sense cap despesa de cablejat d'alta tensió;Tecnologia de motor de filferro pla I-PIN, acer magnètic en forma de V / pol inclinat del rotor, excel·lent rendiment NVH;tecnologia de refrigeració de combustible a raig de punt fix del motor.
02
Rendiment extrem
Transmissió eficient, sortida de parell elevat, canvi de potència ininterromput.
03
Fiabilitat i durabilitat
Els requisits de rendiment del motor es redueixen, el cost és menor i la vida útil és més llarga.L'MCU està molt integrat amb tota la caixa i el cost és baix.Es pot combinar amb models multiplataforma.
04
Desenvolupament de la plataforma
Diversos modes de treball, que es poden aplicar a vehicles híbrids, d'autonomia ampliada i híbrids endollables.
E4T15C+DHT125
El sistema d'alimentació híbrid E4T15C+DHT125 ofereix 11 modes de velocitat.Aquests es combinen de nou amb els motors i els modes de funcionament per oferir una varietat de configuracions específiques de l'aplicació, alhora que permeten una variabilitat individual per a cada conductor.Les 11 velocitats cobreixen totes les escenes possibles d'ús del vehicle, inclosa la conducció a baixa velocitat (per exemple, mentre es mou en trànsit intens), conducció de llarga distància, conducció de muntanya on el parell de gamma baixa és benvingut, avançaments, conducció per autopista, conducció en condicions relliscoses, on el Els motors de doble eix impulsaran les quatre rodes per millorar la tracció i els desplaçaments urbans.
E4T15C+DHT125
En la seva forma de producció, el sistema híbrid és un sistema combinat de 240 kW de la versió amb tracció a les dues rodes i una sorprenent potència combinada de 338 kW del sistema de tracció a les quatre rodes.El primer té un temps d'acceleració provat de 0 a 100 km de menys de 7 segons i el segon prescindeix de l'acceleració de 100 km en 4 segons.
